<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<?xml-stylesheet href="http://rss.icerocket.com/rss.css" type="text/css"?>

<rss version="2.0"><channel>
<title><![CDATA[KVERNBERGET.NET | Kristiansund lufthavn, Kvernberget]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter.html]]></link>
<description><![CDATA[RSS-feed med nyheter fra Kvernberget.net]]></description>
<ttl><![CDATA[10]]></ttl>
<language>en-us</language>
<generator>IceRocket RSS Builder 1.0 http://rss.icerocket.com</generator>
<item>
<title><![CDATA[Opptrapping av vekterstreiken - Kvernberget berøres]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1027.php]]></link><description><![CDATA[Fra klokken 06:00 tirsdag 15. juni trappes vekterstreiken som denne helga rammet Molde lufthavn, Årø opp til også å inkludere Kvernberget. 

Status 15. juni:
SK2302 fra Kvernberget til Oslo klokken 06:35 tirsdag morgen vil gå som normalt. De øvrige avgangene vil bli innstilte, men SAS åpner for inngående flytrafikk til Kristiansund. Reisende fra Kristiansund kan bli booket om til Trondheim eller Ålesund med SAS. Det er så langt ikke meldt om kanselleringer i helikoptertrafikken. Oppdatert informasjon er å finne hos Heliport.no. 

Det er fremdeles uklart hvordan situasjonen vil bli for de neste dager, men det er mulig det åpnes for enkelte avganger i morgen onsdag. Avinor ber publikum kontakte sitt flyselskap dersom du er berørt. 

De streikende er vektere og sikkerhetskontrollører organisert i Norsk Arbeidermandsforbund. Uten vektere på jobb vil det bli umulig for flyplassene og gjennomføre den rutinemessige og lovpålagte sikkerhetsontrollen, noe som fører til at alle ruteflygninger vil bli innstilte på de lufthavnene som blir rammet. Unntaket er ambulanse, søk- og redningsflygninger. 

Flere flyplasser i tillegg til Kvernberget er berørt. Molde, Ørsta/Volda, Harstad/Narvik, Kristiansand, Hammerfest, Førde, Stokmarknes og Lakselv lufthavn er også helt eller delvis stengt som følge av streiken. I tillegg til dette er en rekke vektere tatt ut i streik på Stavanger lufthavn, Sola og Oslo lufthavn, Gardermoen.

Kvernberget.net vil komme med oppdatert informasjon så fort den foreligger. I mellomtiden ber vi dere følge med på ankomst- og avgangstidene, samt flyselskapenes nettsider.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 15 Jun 2010 08:17:29 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[0ce5f252d9006ff5406591def513062b]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Molde-flyene til Kvernberget under streiken]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1026.php]]></link><description><![CDATA[Streik blant vekterne organisert i Norsk Arbeidsmandforbund fører til at store deler av flytrafikken til og fra Molde lufthavn, Årø vil bli omdirigert til Kvernberget fra og med lørdag.

SAS og Norwegians avganger fra og med lørdag formiddag, samt søndag, vil opereres over Kristiansund lufthavn, med busstransport mellom lufthavnene. I tillegg til dette vil Ving og StarTours charterflygning til Mallorca lørdag gå fra Kvernberget. 

Passasjerer bes møte opp på Molde lufthavn, Årø to timer før oppsatt avgangstid for så å bli transportert med buss til Kristiansund. 

Følgende flygninger er omdirigerte til Kvernberget søndag:
SK4523: Molde - Oslo
SK4524: Oslo - Molde
SK4528: Oslo - Molde
SK4529: Molde - Oslo
SK2316: Bergen - Molde
SK2315: Molde - Bergen
SK2320: Bergen - Molde
SK2319: Molde - Bergen

I følge Avinors nettsider går alle Norwegians flighter til og fra Ålesund. Legg merke til at endringer kan forekomme. Mer informasjon finner du hos SAS og Norwegian.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 15 Jun 2010 08:16:59 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[fc324028a7d7da9aaf7babed8ddb707b]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Økning i mai-tallene]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1025.php]]></link><description><![CDATA[Etter en kraftig nedgang i antall reisende i april kan Kvernberget nok en gang vise til en trafikkøkning i mai måned. Totalt reiste det 32 894 passasjerer til og fra lufthavnen, som er en moderat økning på 1,2 prosent sammenliknet med i fjor. 

24 988 av disse var innenrikspassasjerer; en økning på 0,8 prosent mot fjorårets tall. Det ble dessuten registrert 490 utenrikspassasjerer, så vel som 7 416 offshorereisende. Sistnevnte hadde en nedgang på 2,2 prosent sammenliknet med i fjor.

Så langt i år har det reist 136 409 passasjerer til og fra Kristiansund lufthavn, Kvernberget, noe som er en nedgang på 2,7 prosent sammenliknet med samme periode i 2009. Nedgangen skyldes i all hovedsak innstillingene og forsinkelsene man opplevde i april på grunn av askeskyen som lammet europeisk luftfart. 

Til sammenlikning har det så langt i år reist 148 030 passasjerer over Molde lufthavn, Årø, 295 962 over Ålesund lufthavn, Vigra, og 39 778 over Ørsta/Volda lufthamn, Hovden. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 9 Jun 2010 14:16:16 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[9f1254b6536509cb203fa02ec6684f35]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Ny rute til Trondheim?]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1024.php]]></link><description><![CDATA[kke lenge etter at Widerøe for første gang satte sine hjul på Kvernberget i går kunne de komme med nok en gladnyhet til reiselystne nordmøringer. Kommunikasjonsdirektør i Widerøe, Richard Kongsteien går nemlig langt i å antyde en mulig oppstart av en direkteforbindelse mellom Kristiansund og Trondheim. 

Kongsteien sier til Tidens Krav at  selskapet har mottatt signaler fra næringsliv og industri i Kristiansund om at det er ønskelig med en gjenåpning av flyforbindelsen mellom nordmørsbyen og Trondheim, ei rute som ikke har vært i fast drift siden Coast Air la den ned for noen år tilbake. Han sier videre at dette er noe de seriøst vil vurdere.

Widerøe har tre flytyper i sin flåte, med en setekapasitet på henholdsvis 39, 50 og 78. Det er i så fall førstnevnte type; Bombardier Dash 8-100 som er aktuell. Selskapet vil nå analysere trafikkgrunnlaget mellom de to byene, og se på om de har ledig flykapasitet.

30. september blir siste dag med Fokker 50-operasjoner på Kvernberget. Fra og med 1. november overtar Widerøe også ruta mellom Kristiansund og Bergen.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 2 Jun 2010 03:40:57 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[a55806a1ddd58ad98aff62c16cf879cc]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Velkommen til Kristiansund, Widerøe]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1023.php]]></link><description><![CDATA[Etter lang tids planlegging var det endelig klart for Widerøes første flygninger på Vestlink-rutenettet. 

WF470 tok av fra Stavanger lufthavn, Sola klokken 10:35 i retning Kristiansund. Klokken 11:48 tok flyet ned på rullebane 07. Widerøe var med dette i gang med ruteflygninger på Kvernberget for første gang på nesten 20 år.

Widerøe vil fra og med i dag ta over den daglige avgangen fra Kristiansund til Stavanger og Kristiansand for SAS, og vil fly med 50-seters Bombardier Dash 8-Q300-maskiner. I løpet av sommeren og høsten vil selskapet også ta over flygningene mellom Kristiansund og Bergen, samt de øvrige rutene som trafikkeres på Vestlink-nettverket av Fokker 50-flåten til SAS.

Widerøe lover at rutetilbudet vil bli minst like bra, om ikke bedre med de som aktør på vestlandsrutene. Selskapet er Nordens desidert største regionale flyselskap, og er også kåret til Norges best likte, så vel som Europas punktligste flyselskap. 

I dag var det LN-WFS; en Dash 8-Q300 bygget i 1999 som tok turen fra Stavanger. Se bilder av den første ankomsten under.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 1 Jun 2010 18:03:09 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[68dd641e174e0f2f055240a85268397f]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Continental Airlines-codeshare på Kvernberget]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1022.php]]></link><description><![CDATA[Continental Airlines og SAS har annonsert at de vil samarbeide med såkalte codeshare-rutenumre på en rekke ruter i Europa og USA. Dette fører til at det vil bli lettere å bestille gjennomgående reiser over lengre avstander fremover. 

Et codeshare-samarbeid går ut på at en rute som opereres av ett flyselskap også kan operere under et annet flyselskaps rutenummer, selv om det ikke er dette flyselskapet som utfører den faktiske flygningen. Flyrutene kan derfor markedsføres i fellesskap, og begge selskapene kan selge billetter på ruten. 

Continental Airlines er ett av USAs største flyselskaper, og tilbyr et utstrakt rutenettverk i USA og Canada, samt enkelte destinasjoner i Europa og Asia. Mens SAS vil sette sine rutenumre på flere av de mest populære rutene Continental Airlines flyr, vil Continental også sette sine rutenumre på flere populære SAS-ruter, blant annet til og fra Kvernberget. SK2304 fra Kristiansund til Oslo vil bli markedsført hos Continental som CO8396, mens SK2303 fra Oslo til Kristiansund vil få rutenummer CO8397. 

I motsatt tilfelle vil flere CO-flighter få SK-rutenummer. Dette gjør det mulig å bestille reiser fra Kvernberget til flere av Continental Airlines sine destinasjoner på gjennomgående billetter. Man kan for eksempel bestille en reise til Hawaii eller Los Angeles ”direkte” fra Kristiansund, og man kan sjekke inn bagasjen for hele turen på Kvernberget. 

SAS har annonsert at de vil samarbeide med Continental Airlines på 36 ruter i USA fra selskapets base på Newark-flyplassen utenfor New York, i tillegg til seks andre ruter til Canada, Mexico og Peru. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 26 May 2010 16:05:44 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[ead265ce07d1c2b6dc4a72166f87f0ea]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Aske gir færre passasjerer]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1021.php]]></link><description><![CDATA[April ble ingen god måned for Kvernberget passasjermessig. Askeskyen som drev mot Europa og Norge fra vulkanutbruddet på Island førte til at luftrommet over store deler av landet ble stengt sammenhengende i nesten en uke. Dette førte til en nokså kraftig reduksjon i antall passasjerer i april måned. 

Totalt reiste det 24 714 passasjerer til og fra Kvernberget denne perioden, en nedgang på 14,4 prosent sammenliknet med året før. Av disse var 17 479 innenrikspassasjerer, 69 utenrikspassasjerer, og 7 166 helikopterpassasjerer. 

Nedgangen skyldes som sagt i all hovedsak innstillingene i flytrafikken på grunn av askekonsentrasjonen i lufta. Tallene for Kvernberget er likevel ikke ille sett i sammenheng med de øvrige mellomstore lufthavnene i landet, hvor snittet ligger på ca 20 prosent færre passasjerer i samme periode. 

Så langt i år har det reist 103 515 passasjerer over Kvernberget, en nedgang på 4 prosent. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 18 May 2010 16:04:46 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[b12d55dc444d69b0124ff7d531835bad]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[WF470 og WF471 igang fra 1. juni]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1020.php]]></link><description><![CDATA[Widerøes ruteprogram til og fra Kvernberget begynner så smått å falle på plass. Tidene for ruten Kristiansund – Stavanger er nå gjort tilgjengelige på Widerøes nettsider, og er sågar bookbare både gjennom SAS.no og wideroe.no.

Widerøe starter sin første operasjon til og fra Kristiansund den 1. juni. Flytidene blir som følger:

WF470: Avg. SVG 10:40. Ank. KSU 12:10 (DHC 8-Q300)
WF471: Avg. KSU 14:20. Ank. SVG 15:50 (DHC 8-Q300)

Rutetidene mellom Bergen og Molde er også gjort tilgjengelige. Denne ruten vil Widerøe gradvis begynne å ta over fra den 28. juni. Kvernberget.net har i dag vært kontakt med Widerøe som kan fortelle at hele ruteprogrammet for Vestlink-operasjonene ikke er gjort klart enda, og at ruta Kristiansund – Bergen er en av de som ikke har fått fastslåtte rutetider pr. dags dato.

Widerøe vil i løpet av 2010 ta over alle kystruter i Sør-Norge som SAS nå trafikkerer med Fokker 50-maskiner. Endringen gjelder rutene mellom Kristiansand, Haugesund, Bergen, Molde, Kristiansund og Stavanger, hvor SAS i dag har fem Fokker 50-maskiner i fast trafikk. Disse maskinene skal snart fases ut av SAS’ flåte, og Widerøe tar over produksjonen med 78-seters Bombardier Dash 8-Q400-maskiner og 50-seters Dash 8-Q300-maskiner. Selskapet skal foreløpig dedikere tre maskiner til disse operasjonene.

Kvernberget.net kommer tilbake med mer informasjon om eventuelle nye rutetider og statusoppdateringer rundt overtakelsen når mer informasjon foreligger. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Apr 2010 13:31:41 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[4d2381bf47a944b49e6b7f6fbead8ea4]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Trafikken i gang igjen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1019.php]]></link><description><![CDATA[I går klokken 20:04 lettet det første flyet fra Kvernberget etter at lufthavnen hadde vært stengt siden torsdag på grunn av aske i luften fra vulkanutbruddet på Island. Noe tidligere begynte de første helikoptrene å gå. I 23-tiden landet SAS med en Boeing 737-maskin på Kvernberget, og satte av mannskap til å operere Oslo-flyet som hadde stått der siden onsdag kveld. I løpet av morgentimene i dag mandag var trafikken omtrent tilbake til normalen.

Torsdag den 15. april valgte Avinor å stenge luftrommet over store deler av Norge da vulkansk aske fra en vulkan under isbreen Eyjafjallajökull på Island spredte seg østover mot Skandinavia. Siden vulkanen ligger under en bre smelter store isblokker ned i krateret, og setter i gang en voldsom reaksjon som produserer store mengder aske med glasspartikler. Denne vulkanske asken er særdeles farlig for fly, siden den er i stand til å ødelegge motorene til flyene i lufta. Asken har nemlig et lavere smeltepunkt enn temperaturen som vanligvis er i en jetmotor under flygning, og man risikerer da at motorene kan stoppe som et resultat av at asken forvandles til en seig masse. Det er også vanskelig for flygere å se asken, som heller ikke vises på radar.

Britiske luftfartsmyndigheter valgte også å stenge luftrommet over Storbritannia. En rekke andre land fulgte også på, blant andre Nederland, Belgia, Sverige, Danmark, Frankrike, Tyskland og Polen. Avinor utvidet dessuten stengningen til å gjelde hele det kontrollerte norske luftrommet.

Luftrommet over Norge var det første i Nord-Europa som ble helt eller delvis åpnet i går søndag. Åpningen er i følge Avinor foreløpig frem til midnatt mandag, da man skal ta stilling til utviklingen videre.

Dersom du skal ut å fly, eller bare ønsker å følge med i utviklingen anbefaler vi at dere tar en titt på Avinors nettsider. Her på Kvernberget.net har vi også laget en side som oppdateres fortløpende med lokal informasjon for Kvernbergets vedkommende, og som også får tilsendt oppdatert informasjon fra Avinor automatisk. Det kan også være interessant å følge med på vår radar, for å se hvor forskjellige fly over Europa befinner seg akkurat nå. Radarjenesten kan til tider være treig på grunn av stor pågang. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 19 Apr 2010 12:38:14 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[cb927ea0fb73e48be0de5c2cf9aaf17a]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Widerøe med Kristiansund - Bergen og Stavanger]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1018.php]]></link><description><![CDATA[Informasjon om Widerøes fremtidige rutestruktur på Vestlink-nettverket ligger nå tilgjengelig på selskapets nettsider. 

For Kristiansund sin del videreføres direkteforbindelsene til Bergen og Stavanger. Det er fremdeles usikkert om forbindelsene til Haugesund og Kristiansand fra Kristiansund, som tidligere har gått via henholdsvis Bergen og Stavanger vil bli videreført.

For Moldes vedkommende videreføres direkteforbindelsen til Bergen. Også Haugesund vil få direkteforbindelse til Bergen med Widerøe, mens Kristiansand vil ha direkteforbindelse med Bergen og Stavanger. Bergen vil være operativ base for Widerøes Dash 8-Q300 og Dash 8-Q400-maskiner, som settes av til bruk på Vestlink-nettverket. 

Rutetabellen er ikke klargjort ennå, men Kvernberget.net kommer tilbake med mer informasjon om eventuelle nye rutetider og statusoppdateringer rundt overtakelsen når mer informasjon foreligger.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 14 Apr 2010 07:07:16 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[dd95f520e5e1a9ca3d0e665e0733c32a]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[2,1 prosent ned i mars]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1017.php]]></link><description><![CDATA[Kvernberget hadde en nedgang i antall reisende i mars måned på 2,1 prosent sammenliknet med året før. Totalt reiste det 28 455 passasjerer til og fra lufthavnen i denne perioden. Disse fordeler seg på 21 479 innenrikspassasjerer og 6 976 offshorepassasjerer, begge med en nedgang på 2,1 % sammenliknet med i fjor. I tillegg til disse ble det registrert 31 transittpassasjerer. Det ble ikke registrert utenrikspassasjerer i perioden.

Det var en nedgang i antall flybevegelser samme periode, som kan ses i sammenheng med nedgangen i antallet passasjerer. Det ble registrert 1 178 flybevegelser, en nedgang på 6,9 %. I tillegg til dette falt deler av påskeuka på mars måned mot april i fjor, som også fører med seg redusert trafikk.

Så langt i år har det reist 78 987 passasjerer til og fra Kristiansund lufthavn. Dette er en marginal nedgang på 0,4 prosent. 

I mars måned ble det på de øvrige flyplassene i fylket registrert følgende tall: 
Molde: 33 033 (+ 16,5 %) 
Ålesund: 67 972 (+ 1,2 %)
Ørsta/Volda: 9 365 (+ 14,9 %)]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 12 Apr 2010 08:10:26 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[2b3652af93cb2e87332425a7f54f9c43]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Widerøe klare for å ta over kystrutene fra juni]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1016.php]]></link><description><![CDATA[Kvernberget.net meldte tidligere at Widerøe planlegger å ta over SAS’ Vestlink-produksjon som for Kvernbergets del innebærer alle flygninger fra Kristiansund til Bergen/Haugesund og Stavanger/Kristiansand. Widerøes fagforening stemte for noen uker siden over saken, og gikk inn for å godkjenne avtalen. 

I følge avtalen er det 19 kapteinstillinger og 31 styrmannsstillinger hos Widerøe som skal fylles av SAS-personell som har vært tilknyttet den tidligere Vestlink-produksjonen. 

Avtalen om overføring ble undertegnet i dag, og etter planen skal Widerøe begynne å overta rutene i juni. 

Endringen gjelder rutene mellom Kristiansand, Haugesund, Bergen, Molde, Kristiansund og Stavanger, hvor SAS i dag har fem Fokker 50-maskiner i fast trafikk. Disse maskinene skal snart fases ut av SAS’ flåte, og Widerøe tar over produksjonen med 78-seters Bombardier Dash 8-Q400-maskiner og 50-seters Dash 8-Q300-maskiner. Selskapet skal foreløpig dedikere tre maskiner til disse operasjonene.

Kvernberget.net kommer tilbake med mer informasjon om eventuelle nye rutetider og statusoppdateringer rundt overtakelsen når mer informasjon foreligger.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 9 Apr 2010 04:58:02 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[b26c8ce2f53a82f4980ebbe58f993b4d]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Tidene for Kreta-chartrene]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1015.php]]></link><description><![CDATA[Apollo endret for noen måneder siden avgangstidene på deres charterprogram fra Kvernberget til Kreta denne sommeren. Avgang fra Kristiansund var opprinnelig satt til klokken 09:00 på onsdager, men av ulike grunner så Apollo seg nødt til å endre avgangstidspunktet fra Kvernberget til sent ettermiddag; 18:40. For noen uker siden ble avgangstidene igjen justert, denne gang til tidligere på ettermiddagen; 17:05. Etter ytterligere justeringer er dette de tidene Kvernberget.net har fått opplyst fra Apollo:

Avreise fra Kvernberget 18:40. Ankomst Kreta 01:15 lokal tid.
Avreise fra Kreta 13:05 lokal tid. Ankomst Kvernberget 17:40.

Ytterligere endringer kan komme, men ut i fra hva Kvernberget.net erfarer er disse reisetidene nå fastsatte. De endringene som har blitt gjort skyldes knapphet i ledige fly, samt samkjøring med det øvrige ruteprogrammet SAS har på Kvernberget.

Totalt er det satt opp 8 avganger fra Kristiansund til Kreta denne sesongen. Det er fortsatt ikke noe problem å skaffe billetter på turene, selv om den første avgangen er tilnærmet utsolgt. Ettersom flygningene opereres av SAS kan det også være verdt å bite seg merke i at man opptjener 1 500 EuroBonus-poeng på disse turene dersom man er medlem av SAS’ fordelsprogram; EuroBonus.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 30 Mar 2010 13:26:20 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[9aaad5f03263133d5a06786940f49362]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Innstillinger i helikoptertrafikken]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1014.php]]></link><description><![CDATA[Statoil og CHC Norway melder i dag at de fleste av deres flygninger til og fra heliporten på Kvernberget er innstilt som et resultat av sterkt snøfall og dårlig sikt. Også i følge heliport.no er de fleste avganger og ankomster resten av ettermiddagen og kvelden kansellert. Det dreier seg angivelig om rundt 20 avganger. 

Flytrafikken på sin side har i dag blitt avviklet uten altfor store problemer, og det er heller ikke meldt om noen nevneverdige forsinkelser eller innstillinger, sett bort i fra to av Direktflygs chartre til Trondheim, som flyr på oppdrag av Statoil. 

For oppdatert informasjon rundt flytider for helikopter, se heliport.no.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 16 Mar 2010 14:44:31 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[8c0e225f0a6796fe75afdb1768847326]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Kvernberget øker i februar]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1013.php]]></link><description><![CDATA[Det ble registrert en økning i antall reisende over Kristiansund lufthavn, Kvernberget i februar. Totalt reiste det 26 295 passasjerer til og fra lufthavnen, noe som gir en økning på 3,1 % sammenlignet med i fjor. 

Innenrikstrafikken stod for 3,5 % av økningen, mens det var en økning på 1,5 % i antall helikopterpassasjerer. Av totalen reiste 6 262 gjennom helikopterterminalen denne perioden. Når det gjelder utenrikstrafikk, så ble det registrert beskjedne 27 passasjerer denne måneden.

Samtidig var det en nedgang på 7,2 % i antall flybevegelser i samme periode. Dette betyr da at Kvernberget opplevde passasjerøkning til tross for en relativt sterk nedgang i antall flygninger. Det ble totalt registrert 935 flygninger, hvorav 459 var knyttet til helikoptervirksomhet. I tillegg ble det registrert 104 andre operasjoner. 

Sammenlagt i årets to første måneder er det registrert 50 346 passasjerer, en økning på et halvt prosent fra i fjor.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 10 Mar 2010 14:43:48 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[968a3384b132d3f761b7f75c187ba0fd]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Peer Gynt Tours med charter til Amsterdam]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1012.php]]></link><description><![CDATA[Peer Gynt Tours setter den 21. mai opp en chartertur direkte fra Kvernberget til Amsterdam i Nederland. Turoperatøren arrangerte også charterturer fra Kvernberget til feriebyene Portoroz og Optaija i 2008 og 2009. Tilbudet henvender seg i hovedsak til selskaper og foretak som er interessert i å arrangere firmatur direkte fra Kvernberget. 

I skrivende stund er det 30 ledige seter igjen på Boeing 737-maskinen fra SAS som er chartret inn til å fly for Peer Gynt. Nærmere informasjon om priser og booking kan fås hos selskapet selv på telefon 71 57 04 50, eller E-post kristiansund@peergynt.com.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 9 Mar 2010 14:39:43 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[3036148ecac1dfb4f73e04c14d02d7c3]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[SAS sitt sommerprogram lagt ut]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1011.php]]></link><description><![CDATA[SAS har lagt ut sitt sommerprogram for bestilling på sine nettsider. For Kvernbergets del er det ikke store endringer i forhold til sommerprogrammet i fjor. 

På Oslo-ruta faller SK2302 bort. Det er med andre ord lagt opp til tre daglige rundturer mellom Kvernberget og Gardermoen. Første avgang til Oslo blir da med SK2304, med avreise klokken 09:15. Neste avgang er SK2306 klokken 14:25, og siste SK2308 klokken 18:50.

Den største endringen kommer på avgangene til Kristiansund. Siste fly fra Oslo (SK2305) går så tidlig som 17:30 fra Gardermoen i sommermånedene. Ellers er det SK2301 og 2303 som flys, med avgang henholdsvis klokken 07:55 og 12:00.

På Bergensruta er det SK2325/2326 som faller bort, og det blir opprettholdt tre daglige rundturer. Avganger fra Kristiansund klokken 09:10, 13:10 og 20:40, avganger fra Bergen klokken 07:45, 11:05 og 18:55. Enkelte av avgangene går videre til Haugesund, avhengig av dag.

Stavangerruta faller bort i sommermånedene, som i fjor.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 2 Mar 2010 14:38:28 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[cf123990437e32a43c4061a2bee887fb]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Widerøe overtar SAS’ kystruter]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter1010.php]]></link><description><![CDATA[Det ble i dag gjort klart at SAS vil sette i gang arbeidet med å fase kystruteproduksjonen som i dag opereres med SAS’ Fokker 50-maskiner over til datterselskapet Widerøe. Avtalen innebærer overføring av 50 piloter og rundt 25 kabinansatte fra SAS’ ”Vestlink”-produksjon til Widerøe. 

Endringen gjelder rutene mellom Kristiansand, Haugesund, Bergen, Molde, Kristiansund og Stavanger, hvor SAS i dag har fem Fokker 50-maskiner i fast trafikk. Disse maskinene skal snart fases ut av SAS’ flåte, og Widerøe tar over produksjonen med 78-seters Bombardier Dash 8-Q400-maskiner og 50-seters Dash 8-Q300-maskiner. Selskapet vil foreløpig dedikere tre maskiner til disse operasjonene. 

Administrerende direktør i Widerøe; Lars Kobberstad lover at tilbudet til kundene blir minst like godt, og mange steder bedre med Widerøes drift.

Før avtalen er helt på plass vil Widerøes piloter stemme over saken. Deretter settes søknadsprosessen i gang. Dersom alt går etter planen kan Widerøe begynne å overta driften til SAS allerede i mai i år, og regner med å ha tatt over all operasjon innen november.

Kvernberget.net kommer tilbake med mer informasjon om eventuelle nye rutetider og statusoppdateringer rundt overtakelsen når mer informasjon foreligger.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 15 Feb 2010 14:37:40 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[cb407d5b407e5dd727d932f7e57ddfdd]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[SAS frir til lokalt næringsliv]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter109.php]]></link><description><![CDATA[SAS hadde i dag et frokostmøte med Kvernberget Vekst og lokalt næringsliv i Kristiansund, hvor selskapet la frem sine planer for 2010 på Kvernberget. SAS gjorde det klart at det ikke vil bli noen store endringer i rutetilbudet til og fra Kristiansund lufthavn dette året. Det har tidligere blitt spekulert i om SAS har planer om å etablere nok en frekvens mellom Kristiansund og Stavanger, noe som for øvrig ble avvist fra SAS’ side i forrige uke.

Regionsjef Steinar Gjølme kom i tillegg med en utfordring til lokalt næringsliv. Per dags dato ligger kabinfaktoren på ruta mellom Kristiansund og Oslo på 55 prosent. Dette er lavere enn hva som er ønskelig, og Gjølme frir med dette til næringslivet i regionen for at ruta skal bli brukt mer aktivt. Et av tiltakene som ble foreslått for å få til dette var å flytte den første avgangen til Oslo; SK2302 fra 06:35 til 06:10. Med denne endringen vil de reisende kunne rekke de første flygningene fra Oslo til de store europeiske baseflyplassene. 

Gjølme sier videre at SAS i hovedsak fokuserer på å legge opp rutetabellen på Kvernberget mot businessreisendes behov. Selskapet håper samtidig å kunne bli mer konkurransedyktig for fritidsreisende gjennom priskampanjer på rutene fra Kvernberget. Norwegians etablering på Årø med påfølgende lavpriskampanje har ført til en viss lekkasje av fritidsreisende dit. Han understreker også at 2009 var et vanskelig år å satse i, med finanskrise og nedgang generelt i luftfarten. SAS ønsker derfor å stimulere til vekst på Kvernberget i 2010. 

Øivind Hoem i Kvernberget Vekst sier han har tro på at det lokale næringslivet fremover vil bidra til økt kabinfaktor på ruta, og trekker frem at utvidet hotellkapasitet og oljevirksomhet i Kristiansund vil ha en innvirkning på dette.

SAS økte som kjent kapasiteten mellom Oslo og Kristiansund i fjor med 15-20 prosent, da det ble lagt opp til fire daglige rundturer med utelukkende Boeing 737-fly mot den tidligere rutetabellen, da tre av fem daglige rundturer ble flydd av 50-seters Fokker 50-fly. 

Det ble også nevnt av Hoem at det arbeides med å få på plass en fast ruteforbindelse mellom Kristiansund og Trondheim. SAS-eide Widerøe er aktuell, og Kvernberget Vekst har, og vil jobbe tett videre både med SAS og Widerøe for å få i stand et slikt tilbud.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 12 Feb 2010 14:37:24 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[945599c9431b06f348cb8c565c70e157]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Svak nedgang i årets første måned]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter108.php]]></link><description><![CDATA[Kristiansund lufthavn hadde en svak nedgang på 2,1 prosent i januar 2010 sammenliknet med året før. Det ble registrert 17 461 innenrikspassasjerer, 24 utenrikspassasjerer og 6 466 helikopterpassasjerer, noe som beløper seg på totalt 24 051 reisende i perioden, eller 24 206 inkludert transittreisende. 

Størst var nedgangen i helikoptertrafikken, med 5,1 % sammenliknet med januar 2009. Dette kan ha sammenheng med problemene CHC opplevde med tøft vær i nyttårshelga, da flere offshoreflygninger ble kansellert. Innenrikstrafikken på sin side sank med 1,2 %. 

De øvrige lufthavnene i fylket opplevde en økning i årets første måned. Årø økte med hele 19,3 % i samme periode, dette i hovedsak på grunn av konkurransen på ruta til Oslo. Vigra økte med 4,7 %, mens Hovden gikk opp 9,7 %.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 9 Feb 2010 14:36:45 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[2c7060e569916e3c1d54f2b917ba8455]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Vi er i gang!]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter107.php]]></link><description><![CDATA[I dag, den 4. februar 2010 kan man endelig etter en heller lang planleggingsfase konstantere at Kvernberget er på sikker vei mot en ny forlenget rullebane på 2000 meter. Ordfører Per Kristian Øyen fikk æren av å fyre av den første sprengladningen som markerte den etterlengtede starten på prosjektet. Se film på TKTV.

I tre år fremmover vil arbeidet med å fylle hullrommet i Gløsvågen øst for flyplassen for å forlenge rullebanen, utvide sikkerhetssonene og utbedre lyssystemet pågå for fult. Til sammen har dette en kostnadsramme på 400 millioner kroner.

Bakgrunnen for utvidelsen er Luftfartsverkets nye sikkerhetsreglement som trer i kraft om et par år. Det nye reglementet stiller strengere krav til sikkerhetssoner rundt flyplassområdet. De lufthavnene som ikke oppfyller disse kravene (deriblant Kvernberget) vil få redusert sin ”effektive banelengde”, altså den lengden av rullebanen som kan brukes av luftfartøy. En slik endring ville ha gitt Kvernberget store operative restriksjoner. Banen måler i dag 1780 meter effektivt, noe som til og med i dag er i knappeste laget for hva som er ønskelig. Kvernberget har for eksempel vansker med å kunne håndtere de største Boeing 737-flyene på vinterstid. 

Prosjektet har vært preget av en lang og tung planleggingsfase, mye på grunn av de høye kostnadene knyttet opp mot det. Fra sentralt hold ble det tidlig stilt krav om en viss lokal bistand til prosjektet om det i det hele tatt skulle gjennomføres. Avinor kom frem til at dersom 60 millioner kroner kunne skaffes utenfra, så skulle de ta seg av de resterende kostnadene. Kristiansund kommune og lokalt næringsliv tok ansvar, og man klarte etter noen måneder med intens pengejakt å samle de 60 millioner kronene som ble krevd. 

Avinor vedtok utbyggingsprosjektet den 1. september 2008. Byggestart ble opprinnelig satt til 2009, men nedgangstider i luftfarten som et resultat av finanskrisen førte til at Avinor så seg nødt til å spare penger. Man fryktet en tid for fremtiden til prosjektet, men det ble i mai 2009 klart at Kvernberget-prosjektet skulle fortsette som planlagt, noe en ser holdt vann i dag.

Kvernberget.net vil følge utbyggingsprosessen tett videre.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Thu, 4 Feb 2010 14:35:33 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[98955dbbb41df02ef78210a426bc5af9]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[SAS utvider ikke til Stavanger]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter106.php]]></link><description><![CDATA[Kvernberget.net meldte i går om Stavanger lufthavn, Solas ønske om å bedre rutetilbudet mellom Stavanger og Kristiansund. Tidens Krav skriver i dag at de har vært i kontakt med SAS angående saken, som avviser at en utviding av dette tilbudet fra deres side slik situasjonen er i dag. - Flere direkteruter mellom Kristiansund og Stavanger kan i verste fall føre til at driftsgrunnlaget for en eller flere av flightene til Oslo eller Bergen faller bort, sier Knut Morten Johansen, informasjonssjef i SAS. 

Johansen understreker at han har forståelse for at de reisende ønsker å kunne fly direkte mellom de to byene i større grad enn i dag, men minner om reisende fra Kristiansund til Stavanger også er en del av grunnlaget for de øvrige rutene selskapet opererer fra Kvernberget. 

Daværende SAS Braathens begynte å fly mellom Kristiansund og Stavanger direkte i 2005, kort tid etter at det skotske flyselskap City Star Airlines åpnet samme rute, som også gikk videre til Aberdeen fra Stavanger. De to selskapene fløy vinge mot vinge frem til 2008, da City Star Airlines ble oppløst, og all drift innstilt. 

For øvrig var SAS’ gjennomsnittlige kabinfaktor relativt høy også gjennom de årene de hadde konkurranse på ruten. Den daglige setekapasiteten mellom Kristiansund og Stavanger var da 114, mot dagens 50. 

Johansen presiserer videre at den generelle nedgangen i flytrafikken sett i sammenheng med finanskrisen setter SAS i en posisjon hvor det er viktigere å konsolidere enn å ekspandere. Avslutningsvis konkluderer han med at dagens rutetilbud er godt tilpasset markedet, og presiserer at rutene til Bergen og Oslo er tilpasset videre flygninger til blant annet Stavanger.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Thu, 4  Feb 2010 14:34:31 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[11bf4b632e6b86faffac5854a25b6655]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Ønsker seg styrket flytilbud til Kristiansund]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter105.php]]></link><description><![CDATA[Lufthavnsjef Leif Anker Lorentzen ved Stavanger lufthavn, Sola ytrer et ønske om å bedre forbindelsen mellom Kristiansund og Stavanger for å møte den økende etterspørselen på denne ”oljeruta”. Næringslivet både i Kristiansund- og Stavangerregionen merker det er en sterk underkapasitet på denne strekningen. 

Per dags dato er det én daglig rundtur på hverdager mellom Kristiansund og Stavanger flydd av SAS og deres Fokker 50-maskiner. Lorentzen mener at dette er litt i knappeste laget for en rute som i hovedsak drives av jobbreisende i oljenæringen. Ruten bidrar ikke til effektiv transport i den grad det er ønskelig, siden det for eksempel er umulig å reise på dagsmøter uten å måtte fly den ene strekningen via enten Oslo eller Bergen. 

Situasjonen var en annen for kun to år siden. Da var det hele tre daglige rundturer på den samme strekningen. Men etter City Star Airlines’ avvikling i januar 2008 forsvant over halvparten av de tilgjengelige setene mellom de to oljebyene, og i dag er det kun SAS som er igjen. 

Sola går nye veier for å tiltrekke seg nye operatører og flere ruter, og har etablert en profil på The Route Shop, et nettsted hvor flyplasser ”shopper” etter nye flyruter, og begrunner behovet for disse. Det er ikke bare Kristiansund som står på Stavanger lufthavns ”handleliste”, men blant annet også Barcelona, Brussel, Milano, Tromsø og Ålesund. 

Kvernberget.net har vært i kontakt både med lufthavnssjef Lorentzen og kommersiell sjef Ina Eldøy ved Stavanger lufthavn. De forteller begge at det jobbes med å få på plass en operatør som ønsker å drifte ruten. - Vi har ikke noe konkret enda, men vi ønsker å styrke ruteforbindelsen mellom våre byer, og jobber med saken. 

Stavanger lufthavn skriver følgende begrunnelse på The Route Shop for styrket rutetilbud til Kvernberget: (fritt oversatt) 
"Viktig norsk offshorebase med økende helikopteraktivitet. MIDT-data (Marketing Information Data Tapes, analyse av reisemønster og bookingtall red.anm.) viser at 80 % av trafikken er businessrelatert."

Kvernberget.net ønsker selvfølgelig Stavanger lufthavn lykke til med ”shoppingen”.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 3 Feb 2010 14:32:53 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[8749b60d8f6c31b92077c6730f6b941d]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Startsskuddet går 4. februar]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter104.php]]></link><description><![CDATA[4. februar er satt som oppstartsdato når entreprenørselskapet Hæhre AS tar fatt på arbeidet mot en 2000 meter lang rullebane på Kvernberget. Selskapet er fult i gang med å rigge et anleggsområde på 4,5 kvadratkilometer langs Pilotveien, hvor en blant annet skal sette opp brakker og oppbevare utstyret som trengs til arbeidet. 

Hæhre har fått hovedentreprisen på sprenging og frakting av stein til å fylle opp dalen bak rullebanen. Totalt er det 2,5 millioner kubikkmeter stein og masse som skal flyttes, den største masseforflyttelsen i flyplassammenheng siden utbyggingen av Gardermoen på 90-tallet. Kontrakten har en verdi på 160 millioner kroner, og innebærer følgende: 

Masseutskifting av myr og områder med bløte masse.

Etablering av 3 sedimenteringsbassenger for rensing av overvann fra fyllinger.

Etablering av 1,5km Ø700 OV ledning ut i sjøen på dybde 6m for å føre alt OV fra bassengene gjennom Gløsvågen naturreservat.

Sprengning og utlegging av 2,5 mill anbrakte m3 som oppfylling for rullebaneutvidelsen.

Anleggstekniske hjelpearbeider.

Det Vikersundbaserte selskapet regner med å ha et tjuetalls tunge anleggsmaskiner tilsuttet prosjektet i løpet av våren, og opptil 50 personer vil jobbe med utvidelsen i de travleste periodene forteller Trond Simensrud i Hæhre AS til Tidens Krav i dag. 

Til høsten vil det gå ut nye anbud i sammenheng med utviding av sikkerhetssonene rundt flyplassen, samt utbedring av lysanlegget i øst. Hele prosjektet er planlagt ferdigstilt høsten 2012, og den nye rullebanen vil tas i bruk den 7. februar 2013. 

Den 9. februar er det for øvrig lagt opp til åpen kveld for publikum, hvor de som måtte ønske det kan stille spørsmål til entreprenør og lufthavnledelsen. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sat, 30 Jan 2010 09:41:37 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[0e6880a9a616c546d60d5f1974fa8f9e]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Avskoging påbegynt i øst]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter103.php]]></link><description><![CDATA[Kvernberget.net meldte før nyttår at arbeidet med rullebaneutvidelsen så smått var kommet i gang, og nå har man også begynt avskoging i Omsdalen. Det er det Surnadal-baserte firmaet Skogkompaniet som har fått i oppdrag å fjerne flere hundre kubikkmeter trevirke meldes i det om i dagens papirutgave av Tidens Krav.

Samtidig er hovedentreprenør for masseuttaket i sammenheng med rullebaneutvidelsen – Hæhre AS i disse dager i gang med å etablere seg med brakker og utstyr langs Pilotveien. Det vil i første omgang være rundt 20 mennesker som jobber med masseuttaket av 2,3 millioner kubikkmeter masse som er nødvendig for å få utvidet rullebanen til 2000 effektive banemeter. Hæhre er leid inn for de neste tre årene, og entreprisen har en verdi på 160 millioner kroner.

Arbeidet starter for fult om ca tre uker. Man har fastsatt den offisielle åpningen av den nye rullebanen med tilhørende lysanlegg til den 7. februar 2013.

Kvernberget.net vil følge uviklingen tett videre. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 11 Jan 2010 17:37:16 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[bb20bce5d1993b16fad605ddd8610450]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Statistikk klar for desember og 2009 totalt]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter102.php]]></link><description><![CDATA[Desember ble nok en god måned for Kristiansund lufthavn. Totalt reiste det 28 328 passasjerer over lufthavnen denne måneden, en økning på 8,8 % sammenliknet med samme periode i fjor. Kun 6 638 av disse var offshorepassasjerer, noe som mest trolig er et resultat av at helikoptertrafikken på Kvernberget var mer eller mindre lammet i dagene rundt nyttårshelga. Man regner med at drøyt 1 200 reisende ble berørt av innstillingene og forsinkelsene. Det ble også registrert 221 utenrikspassasjerer denne måneden.

Totalt for 2009 økte Kvernberget med 2,9 % sammenliknet med året før. Det ble registrert 362 101 passasjerer over lufthavnen – nest beste resultat noen sinne. 88 810 av disse reiste med helikopter, mens 3 788 reiste direkte fra Kvernberget til utlandet.

Det var også en liten økning i antall luftfartøybevegelser på Kvernberget sammenliknet med året før på 0,1 %. Totalt ble det registrert 14 876 slike.

Totale passasjertall for Ålesund, Molde og Ørsta / Volda-lufthavn i 2009 var til sammenlikning henholdsvis 774 195, 352 355 og 91 827.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 11 Jan 2010 17:36:28 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[9ea3d1f1a96ad797854168c56fb37f9c]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Vi oppsummerer året som har gått]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter101.php]]></link><description><![CDATA[2009 har vært et år fylt med nyvinninger, realiseringer og vedtekter av planer og svingene passasjertall for Kvernbergets del. Vi ser tilbake på hva året som har gått har hatt å bety for lufthavnen.

I midten av januar ble det klart at det totalt hadde reist 351 772 passasjerer over lufthavnen i 2008, en nedgang på 0,8 % fra året før.

SAS la frem rutetabellen for sommeren 2009 i slutten av januar, og kunngjorde at flygningene til Stavanger og Kristiansand ville stoppe opp i sommermånedene, i tillegg til ett av fire daglige Bergensanløp. Noen dager senere ble det for øvrig klart at det ble gjort større innhogg i rutetabellen, og at den en av fem Osloanløp også ville forsvinne disse tre månedene.

Det svenske flyselskapet Direktflyg tok over mesteparten av Helitrans’ flygninger mellom Kristiansund og Trondheim i starten av 2009. Selskapet økte antallet frekvenser fra fem ukentlige til ni i mars.

”Frigg”, Luftforsvarets nye C-130 Hercules hadde en stygg landing på Kvernberget den 6. mars, da buken skrapte ned i rullebanen ved landing. Flyet pådro seg såpas alvorlige strukturelle skader at det måtte settes på bakken i flere uker.

Historiens aller siste Fokker 50-avgang fra Kristiansund til Oslo tok av klokken 21:05 som SK2310 den 27. mars 2009. Fra og med da var det utelukkende Boeing-maskiner som skulle fly ruten fire ganger daglig.

Kvernberget var preget av en nedgang i antall passasjerer i årets første måneder, og det var også de øvrige lufthavnene Avinor administrerer. Avinor manglet penger, og kunngjorde derfor at de ville legge flere utbyggingsprosjekter ved norske lufthavner på is inntil videre. En tid var en bekymret for rullebaneprosjeket ved lufthavnen, men i april ble det klart at prosjektet skulle gå upåvirket av den økonomiske krisen i Avinor hen.

Den negative passasjerveksten snudde brått i mars, da det ble registrert en økning på hele 15,2 % sammeliknet med året før. Også mai skulle bli en bra måned for Kvernberet passasjermessig sett, med en økning på hele 18,4 %.

Regjeringen gjorde det klart at de ville komme med en redningspakke til flere norske lufthavner, blant annet Kvernberget. Dette skulle blant annet sikre at rullebaneutvidelsen til 2000 effektive banemeter ble satt i gang.

Apollo hadde en knallsesong med charterflygninger til Rhodos, med fulle fly hele veien i sommermånedene, mens Peer Gynt Tours’ resultat på sine charterturer til Opatija og Portoroz var noe mer vekslende. Apollo kunngjorde i september at de ville satse på en ny destinasjon til neste sommer, Kreta, med første avreisedag torsdag 24. juni.

Papirmølla rullebaneprosjektet måtte igjennom fikk plutselig fart på seg, og diverse vedtekter og bevilgninger ble gjort av Stortinget. Arbeidet skal starte for fult i februar 2010, men man begynte så smått tidlig i desember å sette opp utstyr til konstrueringen. En estimerer at banen vil stå klar i 2012/2013.

Det ble i desember klart at Dale-bussene vil forlenge ruten sin, å kjøre via den nye Pilotveien til lufthavnen. Dette betyr et enormt løft i busstilbudet til og fra Kvernberget, som fra og med nyttår får opptil 29 daglige anløp.

2009 ble rundet av med et snøvær man ikke hadde sett maken til på lenge i Nordmørshovedstaden, noe som fikk innvirkning på trafikken ved lufthavnen, og da spesielt helikoptertrafikken. Rundt 50 avganger ble innstilt som et resultat av kraftig snøvær, noe som førte til at mange av de som jobber om bord på oljeinstallasjonene på Haltanbanken ikke kom seg hjem til nyttår. De ytre feltene ble spesielt hardt rammet.

Vi ønsker med dette å ønske alle våre lesere et godt nytt år, og vi ser fremover til et nytt år med alt det måtte bringe for Kristiansund lufthavn. 2010 er også et jubileumsår i så måte – lufthavnen fyller 40 år den 30. juni, noe som selvsagt ikke skal gå upåmerket forbi her på Kvernberget.net. Vi har noen planer på lur, så følg med!]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 1 Jan 2010 17:35:48 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[d3fd7379a2ba773ce3f2e77db4133df2]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0936.php]]></title>
<link><![CDATA[Værvarselet stopper helikoptertrafikken]]></link><description><![CDATA[I følge NRK har CHC og Bristow Norway instillt alle helikopterflygninger til og fra heliporten på Kvernberget. Instillingene er ikke et resultat av værsituasjonen, men av værvarselene.

- Selv om været ikke ser dårlig ut, så er det slik at vi må flyge på det været som blir varslet og ikke det en ser ut vinduet, sier daglig leder i CHC Norway; Jan Erik Price.

Price opplyser videre at Brønnøysund og Bergen er de nærmeste alternativene til CHCs helikoptre, men å fly til disse destinasjonene i stedet for Kvernberget byr på utfordringer grunnet begrenset rekkevidde og drivstoff på helikoptrene.

Samtlige 12 avganger fra Haltenbanken var i dag kansellert. Det er enda usikkert hvordan situasjonen blir i morgen, som ligger an til å bli en meget travel dag, med hele 28 oppsatte ankomster og avganger i følge nettstedet heliport.no.
Oppdatering (31.12.2009)

I dag har helikoptertrafikken så smått begynt å gå som normalt, men det er fremdeles store forsinkelse og enkelte instillinger. Lufthavnen ble tidligere i dag stengt for trafikk, da noe av brøyteutstyret brøt sammen under det kraftige snøfallet. Direktflyg har instillt sine avganger i dag, og det har blitt satt opp ekstrafly til Kvernberget fra Brønnøysund i denne sammenheng. Det er ikke satt opp flere flyavganger utenom disse før i morgen, 1. januar. De som skal reise med helikopter kan ta kontakt enten med CHC, eller lufthavnen på telefon 67 03 24 00.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 29 Dec 2009 17:34:33 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[71cf7d76d62bcd68eecd281675fdbebf]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Rullebaneutvidelsen så smått i gang]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0935.php]]></link><description><![CDATA[Arbeidet med å utvide rullebanen på Kvernberget har så vidt kommet i gang. Det graves nå på Kvernbergmyran for å få lagt vei bort til riggområdet for arbeiderne. Det skal settes opp brakker ved Pilotveien mot Dale. Det er utbyggingsfirmaet Hæhre A/S som står for arbeidet.

Rullebanen skal utvides til 2000 effektive banemeter innen 2012, og arbeidet skal etter planen starte for fult på nyåret. Etter utvidingen vil lufthavnen holde seg innenfor de nye sikkerhetskravene som blir satt ned av Luftfartsverket om få år, og da kunne opprettholde driften uten restriksjoner, i tillegg til at større flytyper også kan benytte rullebanen.

Rullebaneutvidingen er en del av et utvidingsprosjekt for Kvernberget som Avinor har avsatt 500 millioner kroner til frem til 2020. Nytt felles terminalbygg, utvidede sikkerhetssoner og nye oppstillingsplasser inngår også i dette prosjektet.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Dec 2009 07:23:41 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[5531b1e94b02e87be63b51a4ae86cd48]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Busstilbudet betydelig forbedret]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0934.php]]></link><description><![CDATA[Fra og med 1. januar blir busstilbudet til og fra Kristiansund lufthavn, Kvernberget kraftig forbedret. Dalebussruta vil da bli forlenget, og da kjøre til Kvernberget via den nye Pilotveien.

Antallet daglige anløp mangedobles, fra fem daglige som i dag til opptil 29 rundturer på hverdager. På de mest hektiske tidene av døgnet har Dalebussen én avgang hver halvtime fra rutebilstasjonen i Kristiansund. Samlet sett vil dette betydelig bedre busstilbudet til og fra lufthavnen, og dernest tilby et reelt alternativ til taxi når det gjelder effektiv transport til og fra lufthavnen. Det nye busstilbudet vil forhåpentligvis også avlaste noe av taxitrafikken, som sliter med liten kapasitet i forhold til passasjervolum.

Omleggingen av bussruta er et resultat av et samarbeid mellom Kvernberget Vekst og Nettbuss Møre. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sat, 12 Dec 2009 12:22:27 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[db212f27e887bbe45b2eb5368a33d254]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Kvernberget fire prosent opp i november]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0933.php]]></link><description><![CDATA[I november måned ble det registrert en økning i antall passasjerer som reiste til og fra Kristiansund lufthavn. Økningen var på 4,0 % sammenliknet med november i fjor.

Totalt reiste 29 090 passasjerer over lufthavnen. Av disse var 6 556 helikopterpassasjerer, mens kun én passasjer var registrert som direktereisende til utlandet. Netto økning i antall reisende fra lufthavnen var altså 4,0 %, mens økning i antall flypassasjerer var på 3,8 %.

I løpet av årets elleve første måneder har 333 777 passasjerer reist over lufthavnen; en økning på 2,5 % sammenliknet med samme periode i fjor. Dette er meget gode tall, tatt finanskrisa som rammet som verst tidligere i år i betraktning, og Norwegians inntog på Molde lufthavn, hvor selskapet en tid kjørte en kampanje med meget billige billetter fra lufthavnen.

SAS' kapasitetsøkning på strekningen Kristiansund - Oslo tidligere i år har også bidratt med sitt til å bedre statistikken. Betydelig høyere regelmessighet og kabinfaktor preger nå rutetilbudet mellom de to byene, og skilnaden fra i fjor er meget tydelig. Knut Morten Johansen, informasjonssjef i SAS har tidligere uttalt at selskapet er meget fornøyd med trenden på Kvernberget, og at en femte daglig avgang til hovedstaden ikke er å se bort i fra dersom trenden fortsetter.

Kvernberget befester med dette sin posisjon som neststørst i Møre og Romsdal hva gjelder antall passasjerer totalt, og tredjestørst hva gjelder antall flypassasjerer. Kristiansund lufthavn er dog utvilsomt fylkets største lufthavn, målt i antall luftfartøybevegelser. I november ble det registrert 1 115 bevegelser, mens det hittil i år har vært registrert 13 735 bevegelser, et tall som er tilnærmet uendret fra i fjor.

Til sammenlikning hadde Molde lufthavn, Årø registrert 37 011 passasjerer i november måned, mens Ålesund lufthavn, Vigra hadde registrert 68 468 passasjerer i samme tidsperiode.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 9 Dec 2009 14:21:42 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[246a3d7b8a2724d28aa5589788125306]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Noe eksotisk trafikk i vente]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0932.php]]></link><description><![CDATA[I anledning mannskapsskifte på en av de russiske båtene som befinner seg i våre farvann vil det bli chartret inn tre flyavganger den nærmeste tiden til Kvernberget. Etter hva vi erfarer er det det russiske flyselskapet Aeroflot-Nord; et underselskap av det russiske nasjonale flyselskapet Aeroflot som vil ta seg av flygningene.

Flygningene er foreløpig satt opp den 3. desember ca. klokka 21:30, samt den 14. og 15. desember rundt klokka 13:00. Det er usikkert hvilke(n) destinasjon(er) selskapet er chartret inn til å fly til og fra. Det er avklart at flygningen den 3. desember vil bli utført med en Boeing 737-maskin, (avbildet) mens de øvrige vil bli flydd enten av samme flytype, eller av det ukrainske turbopropflyet Antonov An-26.

Aeoroflot-Nord har ved flere anledninger vært på Kvernberget tidligere, da i samme ærend. Men nå har man altså en mulighet til å få med seg litt trafikk utenom det vanlige på lufthavnen.

Vi tar forbehold om endringer. Følg med på vårt "spotterinfo-forum", for mer informasjon om flygningene, samt eventuelle fremtidige flyvesøk og chartre. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 30 Nov 2009 12:21:00 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[712662e676b28707836be7a234b50e6b]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Stortinget vedtar tilskuddspakke til Kvernberget]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0931.php]]></link><description><![CDATA[Kvernberget.net meldte tidligere om regjeringens planer om å øke tilskuddet til enkelte av Avinors lufthavner med 150 millioner kroner i år. Dette forslaget ble i dag tirsdag vedtatt i Stortinget, noe som betyr at Kvernberget lufthavn får betydelig mye mer å rutte med.

Pengene skal brukes til å få fullført utvidingen av rullebanen til 2000 effektive banemeter. De fem lufthavnene som skal dele på tilskuddet er lufthavnene i Kristiansund, Bergen, Sandane, Røst og Tromsø. Tilskuddspakken vil føre til at Avinor vil kunne gjennomføre nødvendige sikkerhets- og utvidingstiltak, prosjekter som tidligere har stått i fare for å bli lagt på is.

Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp) sier hun er veldig glad for denne støtten, fordi det betyr at planlagte utbedringer på fem av Avinors lufthavner vil kunne gjennomføres.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 10 Nov 2009 14:12:09 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[1cde1736186e49389ca7bebe7ef4f76d]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Trafikktallene for oktober]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0930.php]]></link><description><![CDATA[Kvernberget opplevde en svak nedgang i antall passasjerer i oktober måned. Totalt reste 31 880 passasjerer over lufthavnen, hvorav 7 118 var passasjerer som reiste gjennom helikopterterminalen offshore. Tilsammen var dette en nedgang på 1,6 prosent sammenliknet med oktober i fjor.

Nedgangen i antallet passasjerer kan skyldes at antallet flybevegelser har vært redusert med 5,3 % sammenliknet med samme periode i fjor.

Kvernberget har nå bikket over 300 000 passasjerer så langt i år - Totalt 304 687, en økning på 2,3 prosent fra i fjor. Til sammenlikning har Molde lufthavn, Årø så langt hatt 285 211 passasjerer, (ned 0,1 prosent) mens Ålesund lufthavn, Vigra har hatt 650 570 passasjerer så langt. (ned 5,9 prosent)

Prognosene for Kvernberget de siste to månedene i år tilsier at lufthavnen vil lande på et totalresultat på rundt 360 000 passasjerer i år. Det største registrerte passasjervolumet på Kvernberget gjennom et år var i 2007, da det reiste 364 350 passasjerer over lufthavnen. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 9 Nov 2009 14:11:47 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[11f71a0ae665310a3773366ec92558ec]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Helikopterplassen på sykehuset stengt]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0929.php]]></link><description><![CDATA[Luftfartsverket har stengt helikopterlandingsplassen ved Kristiansund sykehus med umiddelbar virkning. Helse Nordmøre HF hadde ikke konsesjon av Luftfartsverket til å operere heliporten, noe som ble avdekket i sammenheng med en rutinekontroll på Molde sykehus' helikopterlandingsplass.

Helseforetaket har satt i gang med å kartlegge hvilke krav som må møtes, og de tiltak som er nødvendige for å møte dem, for at landingsplassen igjen skal kunne benyttes. Etter at søknaden om konsesjon eventuet blir sendt til Luftfartsverket, vil det gå fra tre til seks måneder før det blir tatt stilling til om landingsplassen vil få innvilget konsesjonen eller ikke.

I mellomtiden vil all ambulansehelikoptertrafikk til sykehuset gå via Kristiansund lufthavn, Kvernberget.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sat, 7 Nov 2009 08:10:34 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[921bbc91c0e7a1b87112d8f8078c9971]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Årø ønsker mellomlanding på Kvernbergets kveldsfly]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0928.php]]></link><description><![CDATA[Molde Næringsforum hadde tidligere denne uka et møte med SAS angående rutetilbudet til og fra lufthavnen. Da Norwegian gjorde det klart at de ville etablere seg på Årø tidligere i år sa SAS at de ville trekke seg tilsvarende ut, da de mente det ikke fantes grunnlag for å opprettholde fem rundturer daglig til og fra lufthavnen, i tillegg til Norwegians. Dette førte til at "kveldsflyet" fra Oslo til Molde forsvant fra tabellen, og den siste avgangen til Molde går i dag klokken 19:35.

Molde Lufthavnutvikling sier de ikke er fornøyd med rutetabellen til Oslo, selv om det i dag trafikeres seks daglige rundturer på ruten i stedet for fem, som var tilfelle tidligere. Styreleder Jan Petter Hammerø fremmet derfor forslag ovenfor SAS om enten å gjenopprette kveldsflyet, eller å la kveldsflyet til Kristiansund fra Oslo (SK2309) mellomlande på Molde lufthavn. SAS' nettverksansvarlig; Snorre Jensen utelukke for øvrig at det vil bli satt opp noe ekstra kveldsfly til Molde grunnet overkapasitet på flygninger fra Årø til Gardermoen. Han poengterer videre at en mellomlandingsløsning på Kvernbergets kveldsfly eventuelt ville blitt en veldig kostbar operasjon.

Daglig leder i Kvernberget Vekst; Ellen Engdahl sier til Tidens Krav i dag at hun synes dette er et usedvanlig dårlig forslag, og at en slik ruteomlegging kan forringe det velfungerende rutetilbudet mellom Kvernberget og Oslo.

- SAS var heldigvis ikke spesielt positivt innstilt til forslaget, og det er jeg glad for. Jeg synes det er uheldig at ønsker fra våre naboer skal gå på bekostning av oss, sier Engdahl. Hun er samtidig positiv til å samarbeide med lokale krefter i Molde for å forbedre bussforbindelsen mellom de to byene på kveldstid for å kompansere for ruteendringene på Årø. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 30 Oct 2009 09:09:40 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[de81a01c9d6929f2632046a3fa47c622]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Utviding av busstilbud]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0927.php]]></link><description><![CDATA[Pilotveien, den nye adkomstveien fra Dale over Kvernbergmyran til Kristiansund lufthavn åpnet for en tid siden, og er nå i full drift. Veien skal avlaste noe av trafikken på Flyplassveien / Riksvei 681, og er et ledd i utviklingsplanen for Kvernberget lufthavn. Det foreligger nå planer om at bussruta til Dale skal forlenges, og gå via Pilotveien til lufthavnen. Dette vil føre til en betydelig forbedring i busstilbudet til og fra Kristiansund lufthavn både når det gjelder kapasitet og antall daglige anløp. I dag går det egen flybuss fra trafikkterminalen i Kristiansund seks ganger daglig, i tillegg til at Aure-, Oppdal- og Oslobussen kjører via lufthavnen på sin rute.

I lufthavnsplanen for Kvernberget inngår det for øvrig også en utvidig av sikkerhetssonene rundt rullebanen. Dagens Flyplassvei ligger for nærme i henhold til nye sikkerhetskrav, og på sikt vil det være nødvendig med en omlegging av denne. Pilotveien innfrir disse sikkerhetskravene, og det spekuleres i om dette vil bli den nye adkomstveien til lufthavnen i fremtiden. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 25 Oct 2009 10:08:53 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[15acac0017bdf89c89af5603ffd1d349]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Liten trafikknedgang i september]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0926.php]]></link><description><![CDATA[Kristiansund lufthavn, Kvernberget opplevde i september måned en liten nedgang i antall passasjerer, sammenliknet med i fjor. 30 981 passasjerer, 4,7 prosent færre enn i fjor reiste over lufthavnen denne måneden. Av disse var 7 339 offshorereisende.

Fjorårets septembertall var blant de beste noensinne registrert på lufthavnen, så dette bidrar noe til nedgangen i år. Norwegian har også kjørt en introduksjonskampanje med billigbilletter på sin rute til og fra Årø, noe som også har ført til en viss passasjerlekkasje under kampanjen. Molde lufthavn hadde for øvrig i samme periode en økning på 11 prosent, og viser for første gang på lang tid positive tall.

Kvernberget går fortsatt i pluss hittil i år, med en økning på 2,8 prosent i årets første ni måneder sammenliknet med i fjor. De to andre stamlufthavnene i fylket viser enda negative tall så langt i år, mens Ørsta / Volda lufthavn har en økning på hele 17,8 prosent.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 9 Oct 2009 19:10:32 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[d10714f6707d35347f6208b0397f6d77]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Rullebanen ferdigutvidet i 2012]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0925.php]]></link><description><![CDATA[I går var fem forskjellige entreprenører på anbudsbefaring ved Kristiansund lufthavn, en befaring som relaterte til den planlagte utvidingen av flyplassen. 1. Byggetrinn, som nå er lyst ut på anbud inkluderer utviding av rullebanen til 2000 effektive banemeter, en utviding som er nødvendig for at Kvernberget skal kunne opprettholde sin posisjon som stamlufthavn på sikt.

Lufthavnssjef Ole Kristian Pettersen forteller i dag til Tidens Krav at han håper og tror at arbeidet vil starte etter planen, i februar. Da vil den nye rullebanen stå klar til bruk høsten 2012. Etter utvidingen vil Kvernberget være i stand til å håndtere større fly enn i dag, og det åpnes også for helårsdrift av chartere fra Kvernberget uten restriksjoner. Den nye rullebanen vil sågar være 20 meter lengre enn den ferdig utbygde rullebanen på Årø legger Pettersen til.

Avinor vil investere rundt 500 millioner kroner i Kristiansund lufthavn over en 20-årsperiode. Utvidingen av rullebanen en førsteprioritet, og inngår i byggetrinn 1. Neste trinn er bygging av nytt driftsbygg med tilknyttet brannstasjon som starter i 2012, før det er klart for å påbegynne den felles fly- og helikopterterminalen i 2013, som skal stå klar i 2015.

ENGLISH:
The extended runway at Kristiansund Airport is to be completed within the year 2012. The new runway will have a length of some 2 000 meters / 6 562 feet.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Sep 2009 13:28:18 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[6dbdfa74d1c6e5d9f56b52fab0b69400]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Apollo tar deg til Kreta!]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0924.php]]></link><description><![CDATA[Apollo har i dag sendt ut en pressemelding, hvor de legger frem deres charterprogram for Kristiansund lufthavn neste sommer.

Destinasjonen det satses på er Kreta, et reisemål som aldri før har vært tilbudt direkte fra Kvernberget. Apollo har også satt opp Kreta som neste sommers destinasjon fra Molde. Dermed blir det to ukentlige flygninger til den greske øya fra regionen, hvor Kvernberget har avganger på torsdager, og Årø på lørdager.

Flygningene fra Kristiansund til Chania-flyplassen vil bli operert fra den 24. juni til 12. august. SAS har blitt hyret inn til å operere ruten med Boeing 737-maskiner.

Kreta er uten tvil en av de mest populære feriemålene blant skandinaver, og har vært det i lang tid. Men foruten flotte strender og varmt middelhavsklima kan øya skilte med en rik og spennende historie, fantastisk mat og en flott natur.

Apollo har allerde lagt ut billettene for salg på sine nettsider. Det er også mulig å bestille pr. telefon 810 20 000.

ENGLISH:
Charter operator Apollo is commencing flights from Kristiansund to Crete next summer. The lights will be operated from the 24 June to 12 August, and flown by one of SAS’ Boeing 737s.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Thu, 17 Sep 2009 13:55:40 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[467cdfe1611dd5f915d891ef621e172f]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Trafikken øker i august]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0923.php]]></link><description><![CDATA[Kvernberget kan nok en gang vise til økning i antall passasjerer. I august måned reiste det totalt 33 853 passasjerer til og fra lufthavnen, en økning på 6,4 %. 9 320 av disse var helikopterpassasjerer. Kvernberget er med dette den stamlufthavnen i Møre og Romsdal som øker mest både denne måneden, og så langt i år.

Så langt i 2009 har Kvernberget hatt 241 826 passasjerer, en økning på 3,8 % fra i fjor. Det er 35 000 flere enn Molde lufthavn, Årø i samme periode.

ENGLISH:
A total of 33 853 passengers traveled to and from Kristiansund Airport on August, an increase of 6.4 % from last year.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Thu, 10 Sep 2009 09:30:33 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[eaacf2c334d8a85f63fae353c8a976c8]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Dårlig vær gir innstillinger]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0922.php]]></link><description><![CDATA[Meteorologisk Institutt kan melde om skikkelig ruskete høstvær resten av uken på Mørekysten. I dag mandag meldes det om liten storm til kvelden, stiv kuling tirsdag og opptil full storm på onsdag. Dette kan få innvirkning på flytrafikken til og fra Kvernberget de neste dagene.

Mandag var to flygninger innstilt, SK2322 / 2323 og SK2325 / 2326 til og fra Bergen og Haugesund. Helikoptertrafikken ble for øvrig avviklet som normalt. Dersom du skal ut å reise de nærmeste dagene, og opplever kanselleringer eller store forsinkelser bør du ta kontakt med ditt flyselskap. SAS kan nås på deres servicekontor på Kristiansund lufthavn, eller på kundetelefon 05400.

ENGLISH:
The forecast for Kristiansund Airport indicates stormy weather the forthcoming week. This may lead to delays and cancellations. If necessary you should contact your airline. SAS can be reached by phone +47 05400.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 7 Sep 2009 16:11:39 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[155bc04ecf9deb8faf1c33589afafb4e]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[SAS dropper prisene fra Kvernberget]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0921.php]]></link><description><![CDATA[SAS er på offansiven, og har droppet prisene sine på de fleste flygninger innen sør-Norge, noe som også inkluderer deres avganger fra Kvernberget.

Prisene starter på 395 kroner pr. vei, i reiseperioden 1. oktober til 15. desember. Billettene må bestilles senest den 31. august. Kvernberget.net har undersøkt prisnivået mellom Oslo og Kristiansund i kampanjeperioden, og det er fremdeles relativt enkelt å oppdrive disse prisene på strekningen. Et eksempel er avreise med SK2304 til Oslo fredag den 9. oktober, og retur med SK2303 søndag den 11. oktober. Totalt kom dette på 763 kroner, alle skatter og avgifter inkludert.

ENGLISH:
SAS' autumn-sale has begun, and the prices between Oslo and Kristiansund is much lower now than what they normally are. It's possible to get flights for as little as 395 NOK. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Thu, 20 Aug 2009 13:35:05 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[0234abe54909dd144de4a87d7527de68]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Kvernberget øker i juli]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0920.php]]></link><description><![CDATA[Kvernberget kan nok en gang, som eneste stamlufthavn i fylket vise til økning i antall passasjerer i juli måned. Totalt reiste 32 326 passasjerer over lufthavnen, en økning på 5 %. Av disse var 8 809 helikopterpassasjerer, og 1 886 utenrikspassasjerer. Hittil i år har det reist 207 973 passasjerer reist over lufthavnen.

ENGLISH:
A total of 32 326 passengers traveled to and from Kristiansund Airport this month, an increase of 5 percent from last year.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 10 Aug 2009 19:20:36 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[e37f9d5edb9d6ceeade657b570ac5d4b]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Trafikkøkning igjen i juni]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0919.php]]></link><description><![CDATA[Det var igjen en økning i antall reisende til og fra Kristiansund lufthavn denne måneden. Totalt reiste 35 034 passasjerer over lufthavnen, en økning på 5,1 %. Av disse var 8 286 helikopterpassasjerer, og 716 utenrikspassasjerer.

Hittil i år har det reist 175 647 passasjerer over Kristiansund lufthavn, en økning på 3,2 % fra i fjor. Kvernberget befester med dette sin possisjon som fylkets nest største lufthavn målt i antall passasjerer, kun slått av Ålesund lufthavn, Vigra.

ENGLISH:
A total of 35 034 passengers traveled to and from Kristiansund Airport this month, an increase og 5.1 % from last year.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Thu, 9 Jul 2009 09:25:40 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[ad8ba0774537342f3e7121b1a89d887a]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Regjeringen gir tilskudd til Kvernberget]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0918.php]]></link><description><![CDATA[Regjeringen har lagt ut forslag til en tiltakspakke som skal sikre framtidig sikker drift av landets flyplasser. Tiltakspakken, som til sammen er på 900 millioner kroner skal fordeles på lufthavnene i Kristiansund, Bergen, Sandane, Røst og Tromsø. I første omgang er det for Kvernbergets vedkommende snakk om å utvide rullebanen til 2000 effektive banemeter, et prosjekt som har vært forsinket og utsatt grunnet pengemangel i Avinor.

Lufthavnssjef Ole Kristian Pettersen forteller i et intervju med Tidens Krav i dag at det nå er sendt ut anbud både til byggeledelse og til masseforflyttelsen som er nødvendig for at rullebanen skal kunne utvides. Det er nå gitt en endelig godkjenning til prosjektet, og dersom alt går etter planen vil arbeidet starte for fult rett over nyttår.

ENGLISH: 
The Norwegian government have issued a proposal of a founding plan for Norwegian airports, so that they’ll fulfill the new security regulations set by the Norwegian Civil Aviation Authorities. A total of NOK 900 million will be granted five of Avinor’s airports, including Kristiansund Airport. At KSU the extension of the runway to 2000 meters has the highest priority among the projects. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sat, 20 Jun 2009 13:08:28 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[58061b8b5857d2c6e4bfe1980d8980c0]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Over 18 prosent opp i mai]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0917.php]]></link><description><![CDATA[I mai måned var det kraftig vekst i flytrafikken over Kristiansund lufthavn. Totalt reiste det 32 156 passasjerer over lufthavnen, en økning på hele 18,4 % fra samme periode i fjor. 7 580 av disse var helikopterpassasjerer som reiste over helikopterterminalen ved lufthavnen.

Til sammenlikning reiste 27 232 passasjerer over Molde, og 64 648 passasjerer over Ålesund lufthavn i samme periode. Totalt har det reist 140 613 passasjerer over Kvernberget i årets fem første måneder, en økning på 2,7 % fra i fjor.

ENGLISH:
A total of 32 156 passengers traveled to and from Kristiansund Airport in May, an increase of 18.4 % from last year.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 10 Jun 2009 06:00:31 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[26f8c9a0b692b25a896d0a3802cef9db]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Svak nedgang i april]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0916.php]]></link><description><![CDATA[Det var en svak nedgang i antall passasjerer på Kvernberget i april på 1,5 %. Dette er et meget sterkt resultat med tanke på at påsken falt på april i år, noe som fører til redusert frekvens på de fleste ruter. Til sammen reiste 28 796 passasjerer over lufthavnen, hvorav 7 066 var helikopterpassasjerer. 

Til sammenlikning hadde de Molde lufthavn, Årø 26 596 passasjerer i april og en nedgang på 14,3 %, mens Ålesund lufthavn, Vigra hadde 62 334 passasjerer og en nedgang på 9,1 %. 

ENGLISH:
There was a small decrease in the number of passengers at Kristiansund Airport in April. A total of 28 796 passengers traveled to and from Kristiansund Airport, a decrease of 1.5 % from last year.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 11 May 2009 09:54:01 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[8848469eeae43d69c76d62e91aa8a3fb]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Populært med charter]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0915.php]]></link><description><![CDATA[Halvannen før chartersesongen settes i gang kan både Apollo og Peer Gynt Tours melde om god respons på sine turer fra Kvernberget til henholdsvis Rhodos, Slovenia og Kroatia. 

Det er fremdeles ledige seter å finne på Apollos flygninger fra Kvernberget til Rhodos, men på noen av avgangene begynner det nå å bli knapt med billetter. For eksempel på siste avgang for sesongen den 12. August er det kun 5 ledige plasser igjen. 

Peer Gynt Tours har solgt ut samtlige billetter unntatt én på sin første avgang for sesongen til Opatija i Kroatia. I følge selskapets bookingportal er det også god respons på turene til Portoroz på den Slovenske siden av grensen. Likefult, det er fremdeles ikke for sent å bestille sommerens ferietur, verken med Apollo eller Peer Gynt. Første fly til Rhodos har avreise onsdag 17. juni, mens Peer Gynt Tours kjører i gang sitt program lørdag 20. juni. 

ENGLISH:
Sales of charter trips from Kristiansund Airport have gone rather well, and many flights are almost sold out. The charter season at KSU will start in the middle of June, with Apollo’s premiere flight to Rhodes, Greece.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 8 May 2009 17:43:48 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[78191f77b13af3918d030450448d1774]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Kraftig økning i antall passasjerer]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0914.php]]></link><description><![CDATA[Endelig peker trafikktallene på Kvernberget oppover igjen. I mars måned var det en økning på hele 15,8 % fra i fjor. Totalt 29 083 passasjerer reiste over Kristiansund lufthavn denne måneden, hvorav 7 128 var helikopterpassasjerer. Selv om påsken i fjor falt på mars måned, og trafikken var noe redusert på grunn av det, er denne økningen likevel meget positiv. Molde og Ålesund lufthavn hadde til sammenlikning en økning på henholdsvis 4,6 % og 9,1 %.

ENGLISH:
A total of 29 083 passengers travelled to and from Kristiansund in March, an increase of 15,8 % from last year.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Thu, 16 Apr 2009 12:38:40 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[bf3af5d26a1584bd65f456c4221e363f]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Avinor fryser ikke rullebaneutvidelsen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0913.php]]></link><description><![CDATA[Styret i Avinor ga den 2. april tilslutning til å fryse investeringsprosjekter på enkelte norske lufthavner for å spare penger, og i dag ble det sendt ut en pressemelding som inneholdt informasjon om hvilke prosjekter dette gjelder. I følge pressemelding vil diverse prosjekter på Oslo, Bergen, Tromsø, Sandane og Røst lufthavn bli berørt av frysen, men altså ikke da Kvernberget. Det vil si at alt tyder på at rullebaneutvidelsen vil gå som normalt. Kvernberget.net vil følge denne saken tett videre.

ENGLISH:
Today Avinor issued a press release where they state which constructing projects that will be postponed at Norwegian airports due to the company’s economic situation. Kristiansund airport’s runway is not listed, and therefore it looks like the project will continue on without further delays.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 6 Apr 2009 13:40:47 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[63b1fe99f24940b4b414b36a7e00db09]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Siste Fokker til Oslo i dag]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0912.php]]></link><description><![CDATA[Som Kvernberget.net meldte i fjor høst øker SAS kapasiteten mellom Kristiansund og Oslo. I flere år har Kristiansund vært den eneste flyplassen i landet som har hatt Fokker 50-forbindelse til og fra hovedstaden, men fra og med i morgen er det slutt. Aller siste avgang fra KSU med Fokker 50 til OSL går klokken 21:05 med rutenummer SK2310.

ENGLISH:
Starting tomorrow, SAS will operate only with Boeing 737-equipment between Oslo and Kristiansund. The last Fokker 50-flight to Oslo will depart tonight as SK2310.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 27 Mar 2009 05:42:18 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[a800b1893326a09ed474b2ddebe82b97]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Skade på "Frigg" etter uhell på Kvernberget]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0911.php]]></link><description><![CDATA[Forsvarets nyeste anskaffelse, en C-130J Herkules navngitt ”Frigg” var innom Kristiansund lufthavn den 6. mars, og foretok en touch-and-go. Under landingen på Kvernberget ble for øvrig nesen på flyet hevet for høyt, noe som resulterte i at skroget på bakre del av flyet tok ned i rullebanen, og følgelig skrapte ned i asfalten over en distanse på ca. 10 meter. Det er nå blitt kjent at uhellet førte til strukturelle skader på flyet, noe som har ført til at flyet nå er satt på bakken melder ABC Nyheter. Kvernbergets eminente flyspotter, Thor Hasselø var tilstede under landingen, og fikk også fotografert hendelsen.

ENGLISH:
A C-130J Herkules from the Royal Norwegian Air Force is now grounded due to a tailstrike-incident at Kristiansund Airport earlier this month. The plane suffered from structural damages after a part of the fuselage was dragged along the tarmac while attempting to perform a touch-and-go.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 25 Mar 2009 17:36:06 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[23b8347f9e604a594b32a6984aa03e5f]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[CHCs Sikorsky-maskiner settes på bakken]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter0910.php]]></link><description><![CDATA[Som en direkte konsekvens av helikopterulykken i Canada for en drøy uke siden hvor 17 mennesker mistet livet har det nå gått ut instrukser fra canadiske myndigheter om at alle helikoptre av samme type (Sikorsky S-92, red. anm.) skal bytte en maskindel i tilknytning til girboksen i følge Stavanger Aftenblad. Dette fører til at CHC Helikopter Service setter alle sine fem helikoptre av denne typen på bakken inntil denne maskindelen har blitt byttet. CHC Helikopter Service har helikoptre av denne typen stasjonert fast på Kvernberget.

ENGLISH:
New discoveries in the ongoing investigation of the helicopter accident in Canada a few weeks ago involving a Sikorsky S-92 have lead to an official statement from Canadian authorities that a piece of machinery connected to the helicopter’s gear box is to be replaced in all helicopters of the same type. This means that CHC Helikopter Service will be grounding their S-92-helicopters until these modifications have been made.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Sun, 22 Mar 2009 10:43:46 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[52fa441ba4a25143ecbd38e0201119fa]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Rullebaneutvidelsen i fare]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter099.php]]></link><description><![CDATA[Avinors inntekter synker paralelt med den stadig minkende trafikkstatistikken ved selskapets lufthavner. Selskapet taper nå penger, og i tillegg at man mangler en skikkelig avtale med Samferdselsdepartementet angående selskapsutbytte vurderer Avinor å fryse alle prosjekter som ikke er tilknyttet noen kontrakt på ubestemt tid. Dette setter rullebaneutvidelsen ved Kvernberget som ble vedtatt i fjor høst i fare, da den er et eksempel på akkurat den typen prosjekt.

En eventuell stopp av rullebaneutvidelsen vil også få innvirkning på de øvrige prosjektene Avinor har ved lufthavnen. Totalt skal 400 millioner kroner investeres på Kvernberget frem mot 2025. Kvernberget.net vil følge denne saken tett videre.

ENGLISH:
Due to the current economic situation in Avinor, the company is considering freezing all plans of further development of their airports until further notice. This includes the plans of extending the runway at KSU, and other facility and security measures planed for Kvernberget at the total cost of NOK 400 million. (€ 46 500 000)]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 11 Mar 2009 19:09:58 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[d3477f3dcce43ec563d1de9cf1cf83d3]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Trafikknedgangen fortsetter]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter098.php]]></link><description><![CDATA[Totalt reiste 25 640 passasjerer over Kristiansund lufthavn i februar måned, en negang på 6,2 % fra forrige år, og samlet sett for Avinors flyplasser var nedgangen på hele 10,7 %. Ett lyspunkt kan man likevel finne i den heller dårlige statistikken for Kvernbergets vedkommende. Det var en økning på hele 100% i antall internasjonale passasjerer i februar. Totalt én passasjer reiste direkte over Norges grenser fra Kvernberget, mot ingen i fjor.

ENGLISH:
A total of some 25 460 passengers traveled to and from KSU in february, a decrease of 6,2 %. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 11 Mar 2009 16:00:44 CDT]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[588e17942d21782852b43b91327f173b]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Direktflyg øker]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter097.php]]></link><description><![CDATA[Direktflyg, som siden nyttår har flydd på ruten mellom Trondheim og Kristiansund vil fra og med førstkommende mandag øke antallet frekvenser fra fem ukentlige til ni. Selskapet opplyste om at de ville øke antallet frekvenser på ruten etter at de tok over for Helitrans på nyåret, men rutetabellen har ikke vært klar før nå. 

ENGLISH:
Regional carrier Direktflyg will increase the number of weekly flights between Kristiansund and Oslo from five to nine respectively, starting Monday. ]]></description>
<pubDate><![CDATA[Wed, 4 Mar 2009 12:27:44 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[fe1487f7ed802a64eff70a035b8abaf9]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Dårlige trafikktall for januar måned]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter096.php]]></link><description><![CDATA[Kun 24 578 passasjerer reiste over Kristiansund lufthavn i januar måned, noe som er en sterk nedgang på 11,6 % fra året før. Også de fleste andre norske lufthavner har en markant nedgang i antall passasjererer for tiden. På landsbasis har flytrafikken gått ned med 8,2 % i følge Avinors offisielle tall.

ENGLISH VERSION:
A total of 24 578 passengers traveled to and from KSU in january, which is 11,6 % less than last year.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 10 Feb 2009 18:12:14 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[e44a7af1f9522fd4b36e853b9d876ca8]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[SAS med større kutt i sommer]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter095.php]]></link><description><![CDATA[Kvernberget.net meldte tidligere at SAS’ sommerprogram vil være mer eller mindre likt det ordinære ruteprogrammet de opererer med for Kvernbergets vedkommende. Men nå i den siste tiden har det blitt klart at kuttene blir noe mer omfattende en hva først antatt. 

I følge SAS’ egen bookingmotor forsvinner SK2302 mellom Kristiansund og Oslo helt i juli måned. Dette betyr at første avgang fra KSU til Oslo vil gå så sent som klokken 09:40. (SK2304) Siste fly hjem fra Oslo til KSU (SK2309) er også fjernet fra ruteplanen i juni. Dette betyr at en står igjen med kun tre daglige rundturer til Oslo i juli måned. 

På lørdager vil det kun være én avgang ut fra KSU, SK2308 med avreise klokken 18:00. På søndager vil det være to rundturer til henholdsvis Bergen og Oslo. Dette på grunn av, som nevnt tidligere, at én daglig rundtur til Bergen og til Stavanger/Kristiansand sløyfes i sommermånedene. 

Om disse kuttene er et resultat av den økonomiske krisen SAS i dag befinner seg i vites ikke, men reduksjoner i flytilbudet i sommermånedene har også vært utført tidligere, dog ikke i like stor grad som hva antydes her. Kvernberget.net vil følge opp denne saken videre.

ENGLISH VERSION: 
SAS will reduce the amount of flights in the summer months to follow more significantly than what was first assumed. The number of daily flights between Oslo and Kristiansund will be reduced from four to three respectively. Additional to this, the daily flight from KSU to Stavanger and Kristiansund, and one of the daily roundtrips to Bergen is to be cancelled in the summer season. 
]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 6 Feb 2009 18:39:06 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[fac7fb8fdd412da5b1a68d6d31c85a16]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[SAS' endringer i sommerprogrammet]]></title>
<link><![CDATA[http://www.kvernberget.net/nyheter093.html]]></link><description><![CDATA[For sommersesongen 2009 har SAS gjort enkelte endringer i sitt ruteprogram. Rutetabellen mellom Kristiansund og Oslo er en av de få som er upåvirket av den sesongbestemte omleggingen, men men det vil bli endringer i forhold til antall flygninger til Bergen og Stavanger i følge SAS sine egne hjemmesider.

SK2325/SK2326 mellom Kristiansund og Bergen vil ikke bli trafikkert i sommermånedene, noe som reduserer antall daglige frekvenser mellom KSU og BGO fra 4 til 3. Hva gjelder SAS rute SK2353/SK2356 til Stavanger og Kristiansand vil denne ikke bli operert i sommermånedene, i likhet med foregående år. Kuttene i rutetabellen på KSU er med andre ord ikke så dramatiske. Dette er forøvrig ikke tilfellet på Molde lufthavn, hvor SAS kutter ruteprogrammet sitt med hele 50% til sommeren.

ENGLISH VERSION:
SAS have made some minor changes in their schedule for the summer season regarding KSU. A total of two flights (SK2325/SK2326 between Bergen and KSU, and SK2353/SK2356 between Stavanger and KSU) will be cancelled during the summer months.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Mon, 26 Jan 2009 12:42:20 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[82804921d43adf7066b241b84800360c]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Årsstatistikken klar]]></title>
<link><![CDATA[http://kvernberget.net/nyheter092.html]]></link><description><![CDATA[Avinor la i dag frem årsstatistikken for antall passasjerer på Kvernberget gjennom 2007, samtidig som trafikktallene for desember måned ble offentliggjort. Totalt 26 040 passasjerer reiste til og fra Kristiansund lufthavn i desember, noe som er en svak nedgang på 0,8 % fra året før. Hva gjelder året 2008 som helhet reiste 351 772 passasjerer til og fra Kristiansund lufthavn. Dette er en nedgang på 3,5 % fra rekordåret 2007. Kristiansund lufthavn, Kvernberget er nå den nest største flyplassen i fylket målt i antall passasjerer fulgt av Molde lufthavn, som hadde knapt 15 000 færre passasjerer gjennom året. Kvernberget er forøvrig den største lufthavnen i fylket hva gjelder antall flybevegelser. Totalt 14 861 ble registrert på Kvernberget gjennom hele 2008.

ENGLISH VERSION:
Today the passenger figures for the year 2008 was published by Avinor. In december 26 040 passengers were registered at KSU, a drecrease of 0,8 %. Anually for 2008, a total of 351 772 passengers traveled to and from Kristiansund Airport, which is 3,5 % fewer than in 2007.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Fri, 16 Jan 2009 17:37:48 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[813150db96e338f66fc57c81ecae10ad]]></guid>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Problemer med Bergensfly]]></title>
<link><![CDATA[http://kvernberget.net/nyheter091.html]]></link><description><![CDATA[SAS rute SK2328, med destinasjon Kristiansund måtte kort tid etter avgang nødlande på Bergen lufthavn, Flesland. Grunnen til dette skal ha vært at det ble vist tegn til feil i én av motorene. Det var 49 passasjerer ombord på Fokker 50-maskinen som landet på Flesland igjen klokken 19:30. I følge NRK Nyheter foregikk landingen uten dramatikk.

ENGLISH VERSION:
SAS flight SK2328 had to make an emergency landing at Bergen Airport shortly after departure for Kristiansund. The reason for this is said to be that it was indicated that there was a problem in one of the Fokker 50's engines. The aircraft returned safely to Bergen, and landed on the airport at 7:30pm CET.]]></description>
<pubDate><![CDATA[Tue, 06 Jan 2009 17:34:17 CST]]></pubDate>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[137a4656c567d03291a1b58adbde9b82]]></guid>
</item>
</channel>
</rss>
